想要在殘酷的商業世界中讓企業生存下去，不是僅僅靠販賣夢想的炒作噱頭就可以支撐的，90后們更應該回歸商業競爭的實質。

我分析的主要指標有點擊、轉化和訂單，重點看呈漏斗型的逐層轉化流失，分析原因并做進一步的運營手段和產品功能上的優化。)市場或者渠道部門負責引流，引流過程中的用戶定位和引流手段會影響到流量的質量，以一定的成本引入質量越高數量越大的流量是市場和渠道部門的工作重點。

作為資源方，需要與行業商家同學溝通，明確規則和標準。“運營”是個動詞還是名詞，TA是個崗位還是工作職能?我想每個人對“運營”的描述都是不一樣的。(5)雜事：說運營瑣碎，就是因為安排好以上幾大塊工作外，還要自己默默低頭審商品、做圖片、編頁面、營銷后臺人肉操作甚至采購發貨等。

有人會拿數據指標跟你說運營的業務要求，有人說運營就是零售，有人會試圖區分運營、營銷和策劃。涉及工作就不說太具體了，差不多這個意思。

但按讓專業的人做專業的事來說，運營又什么都不會，只會提需求，提需求，提需求。

數據是評價效果的客觀標準，是輔助科學決策的重要手段，不會做數據分析的運營就是瞎子。在永安自行車的7人董事會(其中3人為獨立董事)中，浙江螞蟻小微金融服務集團股份有限公司企業發展部資深總監朱超占據了一個董事席位。

 數據來源：永安行IPO招股書這是目前共享單車公布的數據中，唯一盈利的共享單車公司，但是永安行的共享單車業務相比其他幾家只能算是“小巫大悟”。其中，系統運營服務收入最多，2014年-2016年實現2.36億元、3.96億元和5.34億元，占主營業務收入比例62.08%、63.92%和68.92%;其次為銷售公共自行車系統業務，近3年收入金額分別為1.44億、2.23億和2.39億元，占公司主營業務收入比例分別為37.92%、36.08%和30.9%。

截至2014年12月25日，永安自行車投后估值9億元。不過，同時也在無樁共享單車業務上采用“免押金”模式，進行少量的試點。